Velivolo da turismo, collegamento e addestramento basico voluto da Francis Lombardi su progetto degli ingegneri Cesare Mosso, Ugo Graneri e Pieraldo Mortara e costruito dalla AVIA di Vercelli. Primo volo nel 1937. La Regia Aeronautica ne acquisto circa 335 esemplari. Purtroppo sottovalutandone le ottime caratteristiche lo impiegò in attività minori immagazzinandone una gran parte.

Touring, liason and basic training aircraft, built by AVIA Compny in Vercelli (Italy) designed by Cesare Mosso, Ugo Graneri and Pieraldo Mortara, under the auspices of Francis Lombardi. After the maiden flight in 1937, the Italian AF orfered 335 aircraft was used in negligible duties and was mainly left in depots.

Dopo l' 8 settembre 1943 i tedeschi, apprezzandone invece le ottime caratteristiche, ne trasferirono 145 a Vienna e alle varie scuole di volo, dove li utilizzarono con ottimi risultati per l'addestramento dei piloti della Luftwaffe 

After the italian armistice, the Luftwaffe - which fully appreciated its flying performances - requisitioned 145 aircraft ad use them, with great satisfaction, for basic training in Wien and many other Flying Schools.

La struttura della fusoliera è in traliccio di legno, controventata con tiranti metallici e rivestita in tela; l'ala interamente in legno, sia nella struttura che nel rivestimento. 

Il carrello è assai elementare, con sistema di ammortizzazione ad elastico. Il motore è un CNA D4 da 60 Hp realizzato dall'ing. Gianini, Pesa 290 kg a vuoto e tocca i 165 km/h. Nel 1939 costa 55.000 lire: è l'aereo più economico disponibile e, senza essere rivoluzionato in alcun modo, rappresenta un complesso mai più eguagliato di qualità costruttive e volanti.

Fuselage is of wooden construction, reinforced with metal rods. Wing are fully wooden, both structure and surface; all are fabric covered.

Landing gear relies on rubber shock-absorbers. The engine is a 60 HP CNA D4 designed by Eng. Gianini, siffucient to achieve a max speed of 165 km/h. In 1939 its cost was 55.000 italian Lire; it was the cheapest aircraft then available and the whole of its building and flying are outstanding even today

 Nel frattempo avendo ritrovato il figliolo  abbiamo deciso di risistemarlo

Vedi il figliolo

Il velivolo di Proprietà del GAVS Torino,  è in fase di restauro Totale non volante con l'obbiettivo di riportarlo alla configurazione originale di anteguerra

The aircraft, property of GAVS-Turin branch, is under rebuilding with the aim to restore it (not-suited-for-flying) in its original configuration.