Il velivolo, numero costruzione 31, appartiene al primo lotto di G91/R1. L'esemplare fu il primo del lotto ed ebbe la M.M.6265 e venne prelevato dalla linea operativa per adibirlo a modifiche sperimentali relative alle ali ed ad alcune apparecchiature interne.

Terminata la sperimentazione venne riconvertito in P.A.N, della quale già facevano parte i quattro prototipi R ed altri 20 nella versione R1/A.

Negli anni 70 fu incorporato nel 2° stormo col nome di "Nibbio34" dotandolo di un nuovo seggiolino eiettabile tipo 0-0 sempre della  Martin - Baker, unitamente al cockpit rialzato e mantenendo il musetto non fotografico

Sulla base di Treviso S.Angelo subì l'ennesima trasformazione a ricordo dei 30 anni di servizio e del contemporaneo compimento delle 200.000 ore di volo nel 17/05/1987 riportando la livrea appositamente creata dal ten. Favrin che si può ammirare nell'immagine sopra.